嘉兴市内河航道通航里程和密度居全省第一,近年来,嘉兴市港航部门充分发挥内河水运的天然优势,大力推进交通运输方式“陆改水”、“散改集”,助力企业降本增效绿色发展。
(资料图片仅供参考)
今天上午10点,一艘从广西远道而来,满载着白云石原材料的货船抵达福莱特最新改建的多用途码头,并顺利完成集装箱首吊,标志着企业推进货物“散改集”运输上有了很大突破,今后源源不断的集装箱货物将以水路运输的方式,从嘉兴发往上海、安徽、越南等国内外地区。
“水路运输价格低,每吨会降20-30元左右,一是有利于企业降本增效,二是集装箱可以自动地卸料,减轻原料装卸工作的压力。”福莱特玻璃集团股份有限公司副董事长姜瑾华告诉记者。
福莱特是全球最大的光伏玻璃制造商之一,全球市场占有率约30%,有着稳定的货源和销量,目前仅秀洲区的生产基地日均流通货物总重量超过 5000 吨。
由于原先的5个散货泊位,无法开展集装箱装卸业务,一部分货物只能通过公路运输的方式发往上海的港口,物流成本高、倒运损耗大。
随着企业订单持续向好,“散改集”运输的意愿日趋强烈,计划将其中的2个泊位改建成多用途码头。
嘉兴交通港航部门在得知福莱特公司实际需求后,主动靠前服务,保障码头改建工程一路“绿灯”,畅通无忧。
“码头运输需求急迫,我们一是协助项目立项推进,做好前期研究指导,依法加快项目审批、核准和备案;二是优化合并项目初步设计、施工图设计审批,加快码头改扩建项目设计审查,助力项目早日落地;三是紧盯项目进度,主动上门服务把关项目验收事宜,指导企业尽快投产试用,为福莱特等一批光伏产业企业通过水路运输提供基础保障,”嘉兴市港航管理服务中心规划建设处工程师王艮平表示。
福莱特多用途码头启用后,泊位的年通过能力将提升至4.4万集装箱,让传统以散货运输为主的水运模式,逐步向集装箱运输等新型绿色水运模式发展,在“家门口”就能享受运价低、运能大、低排放的水运服务。
未来,企业计划扩建3个多用途码头。同时,企业还将推动集装箱向嘉兴港、宁波舟山港转移,也将带动嘉兴周边光伏上下游产业链企业“散改集”、“路改水”,进一步推动嘉兴光伏新能源产业发展。
“我们不仅仅是为自身企业设计的这个集装箱码头,我们也希望把剩余产能,在光伏产业链的方面,把产业生态圈服务好,为3-5公里范围内的企业赋能,为嘉兴光伏新能源绿色发展做出贡献。”姜瑾华说。
近年来,嘉兴沿海沿河布局的产业集聚区和物流园区逐步壮大,临港产业不断兴起,初步形成装备制造、绿色新材料、临港化工、汽车及零部件、现代物等一批特色优势产业。
全市共54个市镇工业园区中,有41个临河而建,占比76%。未来,嘉兴将布局建设更多连接工业园区、物流园区的内河码头,助力企业降本增效,更好带动沿河产业发展,充分发挥“黄金水道”效益。
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