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时至年中，各地持续推进重大项目建设。记者了解到，夏日炎炎，施工进度不停歇，多地基础设施工程建设取得新进展。在吉林，沈白高铁施工现场，吉林段控制性工程建平隧道已顺利突破3000米大关。据中铁十五局项目负责人王孝荣介绍，建平隧道全长约6523米，跨吉林省通化、白山两市。隧道穿越多处可溶岩地层，施工中，项目团队采用地质雷达法、弹性波反射法等技术进行超前地质预报，加强隧道周边隐伏岩溶探查，确保隧道施工安全平稳。沈白高铁是国家中长期铁路网东北东部快速铁路通道的重要组成部分。项目建成通车后，辽宁省将实现“市市通高铁”目标，结束通化、白山两市不通高铁的历史。在天津，由中铁十四局参建的天津张贵庄污水处理厂二期工程进展顺利，生物池、初沉池、沉淀池、污水源热泵间等已完成主体施工，为今年年底通水运营奠定了坚实基础。据中铁十四局项目负责人黄国威介绍，张贵庄污水处理厂是天津市首个采用PPP模式运营的存量污水处理项目，全部建成后将实现日处理污水45万吨、日处理污泥600吨，为周边居民提供更优质的居住环境，助力天津打好碧水保卫战。在青海，经过八年坚守奋战，由中铁十六局承建的青海省“新丝绸之路经济带”重要通道、国道569曼德拉至大通公路祁连山2号隧道进入最后80米建设阶段，向今年7月实现隧道贯通发起冲刺。据中铁十六局项目负责人温嘉伟介绍，祁连山2号隧道位于青海省门源县，为双线隧道，左右线分别长6044米。该工程平均海拔3500多米，为国内罕见的“四高”（高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氢）公路隧道，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。在甘肃，由中铁十八局承建的兰合铁路香钦多隧道开挖突破千米大关，这是兰合铁路全线第一座隧道正洞单口开挖突破千米的隧道，标志着兰合铁路工程建设取得重大进展。据中铁十八局项目负责人王云涛介绍，香钦多隧道全长约2136米，位于甘肃省甘南州夏河县。为确保施工安全和质量，项目团队运用仰拱液压移动栈桥、锚杆钻机、自动养护台车等设备施工，提高隧道施工机械化水平。兰合铁路是兰州市至甘南藏族自治州合作市的铁路，也是“八纵八横”高速铁路网主通道之一兰（西）广通道的组成部分，建成后对拉动区域经济社会发展具有重要意义。在内蒙古，包银高铁银巴支线跨长中公路一级大桥施工现场，300多名建设者扎根工地加快工程建设。跨长中公路一级大桥上跨省道S218线，是银巴支线内蒙古段重难点工程。目前，桥梁下部结构已经进入最后施工阶段，预计将在8月底实现大桥连续梁合龙。据中铁十五局项目负责人崔宝红介绍，建设过程中，为确保省道S218线正常运营，施工人员对大桥上跨省道部分采用封闭式防护施工，同时针对当地风沙较多的情况配备测风仪，一旦出现大风天气即停止作业，确保施工安全及过往车辆安全通行。在四川，成都轨道交通17号线二期工程土建一工区施工现场，在中铁十九局建设者的指挥下，直径达8.6米的盾构机正在24小时不间断向前掘进，这也是成都地铁建设中首次采用直径超过8米的盾构机穿越主城区。据中铁十九局项目负责人王威介绍，盾构隧道下穿成雅西环铁路联络线和成都市三环路，上跨既有地铁7号线，所处地层为富水沙卵石地层，相对于普通地层，其地面沉降速率较快，地质条件复杂，施工难度大。“为控制下穿过程中地面沉降，我们采用提前注浆对前方地层进行预加固、定期用地质雷达进行沉降检测等手段确保盾构机安全掘进。目前，隧道沉降控制在毫米级。”王威说。成都轨道交通17号线二期工程全长24.76公里，共设车站18座，全部为地下车站，建成后将成为缓解成都主城区交通运行压力的重要线路之一。在贵州，随着最后一方混凝土浇筑完成，剑黎高速公路重难点工程平信特大桥右幅连续梁顺利实现合龙，标志着剑黎高速建设取得重要进展，预计9月初大桥将完成全部施工。据中铁二十二局项目负责人王君勋介绍，为抢抓工程进度，项目部优化施工方案、强化工序衔接，五个工班轮流作业，在施工组织上细化分解任务指标。剑黎高速全长约74公里，建成后将缩短贵州省剑河县至黎平县之间的通行时间，实现1小时互联互通，形成黔东南州东部区域的快捷通道。
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