自从雷军公开表示进军汽车行业以后,小米汽车的爆料、曝光信息就层出不穷,不过必须要说,2024年小米首款汽车就会上市,而时至今日,关于小米汽车比较具体的曝光,目前还没有任何消息,保密工作做的很到位。
【资料图】
小米汽车中控屏专利曝光
目前,小米汽车只公开曝光过一次在武汉测试的自动驾驶一镜到底视频,从此前的视频信息中,虽然最终实现了导航路径的全自动驾驶测试,但其实还有很多细微处可以优化、提升的空间,但自动驾驶曝光视频,算是为小米汽车的方向,完成了定调。
近日,根据网络曝光,从国家知识产权局网站中,获取到了小米汽车中控屏幕的最新专利图。
根据该专利图显示,在中控屏构造中,增加了平移机构以及旋转机构,也就意味着,小米汽车的中控屏幕,很有可能同时支持旋转和平移,这在汽车界的中控屏幕领域,算得上是史无前例。
其实小米汽车的定调,自刚开始宣布称进入汽车领域,就已经确定了自身的属性,拥有浓厚的互联网和智能行业经验的小米汽车,最大的特点必须将自己多年积累的经验融入到汽车领域,所以此前曝光的自动驾驶,也是为了向行业证明小米品牌转型的实力的表现。
此前网络上也曝光过一些关于小米汽车的讯息,根据网络传言,小米汽车首款车型内部代号为MS11,定位B级轿车,并且将采用自研纯电平台打造,目前还不清楚小米汽车在驱动方式上的答案,除了纯电动车,是否会有增程版、混动版的可能性,所以目前对于小米汽车的信息,几乎没有任何决定性的关键信息。
但根据笔者此前预测,即便是小米品牌入局汽车行业,也不要妄想小米最初造手机时的品牌调性,小米也许会疯狂堆料,疯狂造势所谓的黑科技,但想要小米再一次打价格战,显然是不可能的,手机吃过的亏,汽车行业不可能再吃。
除了此次关于中控屏幕的曝光,7月份网络还流传出了一张疑似小米汽车电池参数的图片,根据此前曝光的图片来看,该电池标签上印有小米的logo,但不确定是否真的为小米汽车动力电池组,动力电池组容量为101kWh,额定电压为726.7V,额定容量为139Ah,动力电池组重量为642kg。
根据信息来看,小米汽车首款车型,就将踏入800V高压平台,所以加上101kWh容量,笔者大胆猜测,小米汽车首款车型,长续航两驱版,续航大概在700+km,而长续航四驱版,续航应该在610-630km左右,并且因为800V的快充体系,在800V充电桩下,应该可以实现充电5分钟,补能续航超过100km,所以看起来,小米在基本的参数堆料上,还是挺丰富的。
写在最后
小米宣布入局造车行业已经过去两年半时间,两年半的时间,对于一个新入局的车企,需要做太多事,无论是产品设计、定调、方向、车型、价格预期等,都是对于首款车型面世起着关键性的决定作用,目前新能源市场竞争已经非常激烈了,如果真的小米汽车没有出场即巅峰的实力,即便是雷军影响力再大,想必也很难实现弯道超车的可能。
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