在成都车展，我听见老外高管用中文唱《成都》

来了成都才知道，四川的川菜和外地的川菜，根本就不是一个东西。

(资料图片仅供参考)

直到这会，脖子哥才从疯狂的拉肚中缓过劲来，主打的就是一个涡轮增压。

而和川菜一样得劲的，是前两天开幕的2023 成都车展。

不只是因为宝马高管在发布会上，用中文唱了一段《 成都 》。

也不是因为那个霓虹车企展台上的大瓜。

而是那些杀疯了的自主品牌们。

要说之前的车展他们还只是崭露头角，那这次车展的自主品牌就已经成了绝对主角了。

每个价位，不同类型，几乎都有强的一匹的新车亮相。人流密度最大的，也都是主流自主品牌的展台。

反观合资品牌，除了 BBA 这种中坚力量以外，基本都是门可罗雀。

看着真是有些心疼。

不过，虽说这次车展有点新车下饺子的意思，但它们其实都可以归到几个明显的大类里。

说白了，关于现在怎么搞新车，厂家们背地里还是有一些默契在的。

比如最明显的，就是一说到 SUV ，大家的第一反应就是：狠狠地抄 致敬卫士。

大家看，这是这次成都车展上的路虎卫士，很板正，很硬汉。

而这，是比亚迪方程豹的豹 5 。

这是北汽的新款 BJ40 和长城的哈弗猛龙。

这是奇瑞的捷途旅行者和 iCAR 03 。

要是不说，我真以为这是卫士车友群搁这搞改装心得交流呢。

当然虽说大家的设计都快搞成家族型了，但论产品还是各有千秋的。

比如用上了DMO 架构的豹 5 和哈弗的猛龙，就给硬派越野加上了混动架构，既有了电车的高扭矩，也有了油车的长续航。特别是也有3 把差速锁的方程豹，多少也是能和真卫士掰掰手腕。

而北汽和奇瑞的思路则是把硬派越野的入手门槛尽量做低，都用上了纯燃油的动力系统压低售价。

像2.0T 加四驱的捷途旅行者，甚至都只要16.09 万了，香到不行。

卫士前辈看到这些后辈，大概也会露出欣慰的笑吧。。

卫士大军之外第二明显的，就是出现了很多极致的凹造型党。

它们的特点，就是把夺人眼球的设计放在第一位，而且必须是那种一眼看上去奇特到爆炸的程度。

就比如首次在国内亮相的名爵 MG Cyberster双门跑车，双门双座本就已经很骚了，它还搞个软顶敞篷。敞了还不够，还得搞个剪刀门。

剪完了还不够，还得搞个造型贼抽象的尾灯。

虽说被吐槽很像洒水车，但看久了还是挺帅的。

还有这台对标仰望 U8 的东风猛士 917，咱就不说有三电机和四电机两个版本，马力过千也是洒洒水的事情，甚至还能选混动还是纯电。

咱就单说你这个外观的风格，多少也是沾点赛博坦科技吧。。。

再就是第一次在国内亮相的仰望 U9，实车看起来就是典型的超跑气场，感觉不到丝毫的违和和廉价，直接把我帅在原地。

很搞笑的一点是，另一台纯电超跑昊铂 SSR就直接和仰望 U9 停在了隔壁，多少是有点挑衅的意思在。

各位差友觉得这俩谁更帅一点？

我先说，我选新大牛 Revuelto。。。

再之后，就是一如既往的 MPV 大军。

除了之前已经上市的极氪 009 、雷克萨斯 LM 、别克世纪以外，这次车展我们还看见了许多新面孔。

比如长城的魏派高山插混版和广汽传祺的 E9 ，就都是往 MPV 里头塞进了个新能源的动力总成。

在国外 MPV 还在死磕燃油动力和配置堆料的时候，自主品牌的车型已经在动力总成上做文章了。

甚至连以前更多被人们当成工具车的江淮瑞风，都搞了一台比以前精致的多的 RF8 插混。

虽然售价还没个准信，但是十万块入手一台有模有样的大嘴 MPV ，大概已经不是梦想了。

而此前 flag 立的飞起，万众期待的理想纯电 MPV 车型 MEGA，这次。。。没来。

不过按理想在发布会上的说法，用来生产 MEGA 的北京工厂已经开始试生产，新车今年 12 月就能发布，明年头就能交付。

虽然信息不多，但是竖着耳朵听发布会的脖子哥还是从里头抓出了两个彩蛋：

一是 MEGA 的产线里有个套色喷涂车间，所以这台车大概率会有个不同角度不同颜色的特征。

还有就是产线上有个2 平米超大风挡的安装工序，真就观光高铁呗。。

鉴于这台车马上就要发布了，有实力的差友们，可以期待起来了。

写到这我突然发现，上面这些个新车基本都是新能源。那这眼睁着都快到 2024 年了，现在的纯油车还有活路么？

答案是，还真有。

不过相比以前，油车如果想要博人眼球，就一定要走出一条足够个性，也足够便宜的路子。

比如从宣布引进到今天预售，话题度一直拉满的现代伊兰特 N 。

不仅和思域 Type R 一样走了性能钢炮的路线，用上了 276 匹马力的四缸机和号称韩国 PDK 的 8 速双离合。

更主要的是，这玩意是真便宜啊。25.98 万开卖的它，不知道要比那个 JDM 对手良心了多少。

还有就是福特下面的另一台硬派皮卡：Ranger也在国内上市了。这台车的特点，也是便宜。。

之前我们一说美式皮卡，想到的基本上都是大几十万的 F150 猛禽。像是道奇公羊、丰田坦途这些车型也都是平行进口，价格高得离谱。

而这次在车展上市的福特 Ranger ，首发纪念版的价格也只有 26 万出头。而根据福特工作人员的说法，后续上市的普通版本起售价格大概率不会超过 16 万。

美式皮卡想买能买的日子，很快就要到来了。

而像是那些个性有了但是价格没给到诚意的燃油车，基本就是被人们当成乐子来看了。

就比如这玩意，好看是真好看，看的人也是真的少。

还有一类新车，我不好说它们属于什么类别，但冥冥之中我就是觉得他们应该属于同一个类别，大家帮我看看。

像是这个顶配干到 50 多万的远航 Y6 ，

还有这个荣威新出的中大型轿车 D7 ，

再算上这台哪吒 AYA 。

是一个类型的吧，应该是吧。

写到这，脖子哥又感慨起来了。

因为几次车展看下来，车企们给人最明显的感觉就是，国产品牌在符合国人审美和需求的路上越走越远，而合资品牌则在圈地自萌的傲娇之下，同样越走越远了。

是的，除了需求之外，自主品牌的审美也已经变得越来越棒了。

不信你看宋 L ，

不信你看智己 LS6 ，

不信你看红旗 HS7 。

而在补全了审美这块最大的短板以后，自主品牌们，或许真的就要彻底起飞了。

而脖子哥也更加觉得，从这届车展往后，合资和进口品牌的存在感，大概率会一年比一年更低。以后也会有越来越多的海外品牌，因为市场份额的降低而退出国内市场。

但和以前不同的是，当年许多欧系品牌退出国内时，大家都在感慨它们是“ 好车无人问 ” 。

而以后，这样的感慨或许就会变成：“ 谁让他们干不过自主品牌。 ”

颇有种版本大更新的感觉呢。

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