吉利银河L7自上市以来也是备受大家关注。作为一款插电式混动SUV,上市几个月以来一直能维持接近1万的销量,其实已经是一个非常不错的表现。大家都知道,银河L7是吉利基于e-CMA架构打造的车型,并且搭载了吉利自研的神盾电池安全技术、雷神电混8848等品牌旗舰技术,再加上吉利此前一贯的良好口碑,确实值得大家关注。
外观方面,虽然银河L7是一款插电式混动车型,但是整体的设计更偏向纯电车型,例如采用了纯电车惯用的全封闭式格栅、贯穿式LED灯带、分体式大灯等,整个前脸看上去十分饱满且具有科技感。
来到侧面,银河L7的整体车身设计也非常简洁时尚,并且采用了双色车身的设计,车顶采用全黑化处理。不过,银河L7并没有采用隐藏式门把手,当然这个设计本身的评价也是褒贬不一,尤其是北方的朋友会觉得在冬天的时候不实用,反而这种机械式把手更加稳妥。
(资料图片仅供参考)
尺寸方面,银河L7长宽高分别为4700×1905×1685mm,在紧凑型SUV中尺寸算略微偏大一点点,因此对于内部空间的营造也提供了良好的基础。同时,银河L7高配车型还采用了19英寸的双色轮毂,让整台车造型更显动感。微微溜背的设计也使其看起来具有向前俯冲的姿态。
来到车尾,银河L7的整个尾部棱线比较硬朗,看起来颇有肌肉感。同时,银河L7还采用了贯穿式尾灯的设计,内部灯源为羽毛状设计,看起来十分高级,同时也极具辨识度。为了增加设计感,尾灯在两侧的位置还有向下以及回钩状的设计,使其看起来更加有视觉冲击力。
进到车内,首先用料和配色给我的第一感觉就是这款车的质感非常好,全车采用了大面积的超纤皮质面料包裹,并且还采用了撞色设计,看起来更加年轻且具有高级感。整个座舱的布局是目前吉利家族惯用的环抱式座舱设计,方向盘为双平底式设计,而且上方的镂空面积会比下方的大一些,目的是让驾驶员能看全10.25英寸液晶仪表的显示信息。
除此之外,银河L7还搭载了13.2英寸的悬浮式竖向中控屏和16.3英寸的副驾娱乐屏,中间连接位置采用了钢琴烤漆面板装饰,而且没有多余的线条设计,因此呈现出不错的科技感。
值得一提的是,银河L7的车机系统采用的是最新的银河N OS,并且标配高通骁龙8155芯片,整个车机的软件丰富程度、操作流畅度都不错,基本能匹配上目前主流的新能源车的车机水平。不仅如此,新车还有第四块“显示屏”,即AR-HUD,能让驾驶员在开车时视线更集中在路面上。
此外,银河L7的空间表现也不错。得益于同级中较大的车身尺寸,以及达到2785mm的轴距,在前排调整好我175cm的驾驶坐姿后,银河L7的第二排膝部空间还能有三拳多,头部空间还有一拳有余,相信185cm以下的乘客坐到后排都不会抱怨有任何的不适。同时,座椅的填充物比较柔软,包裹感也适中,乘坐舒适性值得点赞。
动力方面,银河L7全系搭载1.5T插电混动总成,其中这款1.5T发动机是吉利自研的混动专用发动机,并且匹配3挡DHT Pro变频电驱系统,系统综合功率390马力,峰值扭矩535牛米,这数据对于一款10来万的紧凑型SUV来说确实是比较罕见。当然,同样由于整备质量比较大,银河L7的零百加速时间为6.9秒,虽然不算太恐怖,但也已经十分不错了。
银河L7还搭载了神盾电池,根据容量的不同有55km和115km两种CLTC纯电续航版本可选,官方亏电油耗为5.23L/100km,结合整台车的体型、动力,这个表现确实已经算不错的了。而且,该电池还通过了针刺火烧等超国标严苛试验,配合AI算力云端实时监测和高强度电池包框架的设计,安全性方面也有一定的保障。
写在最后
吉利银河L7无论从目前大家的口碑以及我们实际试驾的体验来说,确实都是一款不错的车型。更重要的是,这台车的定价为13.87-17.37万,这个价位能买到这个尺寸、这个用料以及这个动力表现的SUV,确实性价比十分如突出,不知道大家觉得值不值得购买呢?
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